Работа колесных экскаваторов в нестандартных условиях

Работа на машине в холодную погоду

(1) Применяйте топливо и моторное масло, соответствующее погодным условиям.

(2) Добавьте в систему охлаждения необходимый объем антифриза.

(3) Обратитесь к разделу «Запуск двигателя в холодную погоду». Запустите двигатель и увеличьте по времени процедуру прогрева систем машины.

(4) Убедитесь во включении отопителя при необходимости его использования.

(5) Всегда поддерживайте аккумуляторную батарею полностью заряженной.
* Разряженные аккумуляторные батареи подвержены более легкому замерзанию по сравнению с полностью заряженной.

(6) Очистите машину и производите ее парковку на деревянных подставках.

Работа на песчаных и пыльных стройплощадках

(1) Часто проверяйте состояние фильтрующего элемента воздушного фильтра. Прочищайте или заменяйте фильтрующий элемент более часто, если загорается контрольная лампа, и одновременно с ней раздаются сигналы зуммера, несмотря на периодичность смены фильтра.
* Замените внутренний и наружный элементы через 6 чисток.

(2) Чаще проверяйте радиатор и очищайте ребра охлаждения.

(3) Предотвращайте попадание песка и пыли в топливный бак и гидробак во время заправки.

(4) Предотвращайте попадание песка и пыли в гидросистему путем полного закрытия сапунных крышек бака с рабочей жидкостью. Часто заменяйте фильтр рабочей жидкости.

(5) Содержите все узлы и точки смазки, такие как пальцы и втулки, в чистом и смазанном виде в любое время.

(6) Если фильтр кондиционера забит, то мощность кондиционера падает. Необходимо чаще менять фильтр.

Работа на морском шельфе

(1) Предотвращайте попадание соли путем надежного затягивания крышек, краников и болтов во всех элементах конструкции машины.

(2) Вымойте машину после выполнения работы с целью удаления осадков соли. Обратите особое внимание на элементы электросистемы и электропроводку, а также на гидроцилиндры в целях предотвращения коррозии.

(3) Контрольный осмотр и смазка должны проводиться более часто. Замените старую консистентную смазку в подшипниковых узлах, которые были погружены под воду в течение длительного времени, достаточным количеством новой консистентной смазки.