Фронтальный погрузчик Hyundai HL760-7

РЫЧАГ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

Единственный рычаг, расположенный на рулевой колонке слева, предоставляет оператору простой и легкий контроль над скоростью и направлением движения.
Поворот рычага вперед приводит к движению вперед, поворот назад – к движению назад.
Переключение передач во время движения происходит автоматически в зависимости от скорости и тягового усилия. Оператор может задать один из двух режимов автоматической трансмиссии (от I к IV и обратно; от II к IV и обратно). По желанию оператора вместо автоматического переключения передач может использоваться «ручной» режим. Такая особенность дает существенный вклад в повышение производительности и снижение усталости оператора.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Вес, кг 17 900 Двигатель, л.с. CUMMINS QSB 5,9-C / 225 Объем двигателя, см³ 5900 Макс. скорость передвижения, км/ч 36,4

Применяется 4-тактный турбодизель с прямым впрыском фирмы CUMMINS (США). Конструкция двигателя обеспечивает оптимальное смешивание воздушного потока и топлива, что приводит к повышению мощности, уменьшению расхода топлива, улучшению переходных характеристик и продлению срока службы.
Система охлаждения независимая жидкостная.
Двигатель оснащен упреждающей системой электронного управления и полностью отвечает нормам Euro 2 (Tier II Engine).
Воздушный фильтр – сухой, двухэлементный с пылевым клапаном.

ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ (мм)

Объем ковша (стандартный), см³ 2,7 - 3,1 Радиус разворота 13 360 [А] Максимальная высота выгрузки 3 000 [В] Вылет при макс. высоте подъема 1 190 [С] Глубина погружения ковша 90 [D] Полная длина 8 060 [E] Полная высота 5 540 [F] Макс. высота подъемного ковша 4 150 [G] Передний выступ 2 745 [H] Колесная база 3 300 [I] Клиренс 420 [J] Высота по выхлопной трубе 3 210 [K] Высота по кабине 3 260 [L] Угол запрокидывания ковша 42° [L] Угол запрокидывания ковша 47° [N] Полная ширина 2 900 [M] Угол разгрузки 47º Шины 23.5-25, 20 PR, L3

ЭЛЕКТРОСИСТЕМА

Мощная и хорошо защищенная электросистема производства TOSHIBA (Япония). Водозащищенные монтажные разъемы обеспечивают надежное соединение и их защиту от коррозии. Реле и электроклапаны защищены от случайных повреждений и замыканий. Система стандартно оснащена главным выключателем для отключения батареи. Электронное управление идеально согласует работу двигателя, гидравлики и силовой передачи, обеспечивая погрузчику отличную приемистость и высокое тяговое усилие, что ведёт к сокращению рабочего цикла и расходу топлива, обеспечивает контроль за всеми системами и узлами погрузчика.

Аккумулятор 2 х 12 В х 200 Ач Стартер 24 В х 3,7 кВт Генератор 24 В х 70 А

ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ

Расход топлива (номинальный), л/ч 24,5 Топливный бак 330 Система охлаждения 39 Система смазки двигателя 16 Трансмиссия 32 Передний мост 45 Задний мост 40 Гидравлический бак 150 Гидросистема 260

МОСТЫ

Полный привод на 4 колеса. Передний мост с жесткой фиксацией на раме и плавающий задний с литыми стальными корпусами, полностью разгруженными полуосями и планетарными бортовыми редукторами в ступицах колес. Дифференциал самоблокирующийся на заднюю и переднюю ось.

ГИДРОСИСТЕМА

Гидросистема – тандемного типа с управлением сервоклапаном и вакуумным усилителем. Главный насос лопастного типа.
Управление осуществляется с помощью 2-х секционного гидрораспределителя с одним или двумя рычагами управления (при необходимости возможна установка 3-х секционного гидрораспределителя с дополнительным рычагом управления).
Управление ковшом осуществляется с помощью контура подъёма и контура наклона посредством джойстика управления.
Контур подъёма обеспечивает 4 функции – подъём, удержание, опускание и равновесие. Контур подъёма реализует функцию автоустановки стрелы (подъём от горизонтали до максимального подъёма).
Контур наклона обеспечивает 3 функции – запрокидывание, удержание и разгрузка. Контур наклона реализует функцию автоматического позиционирования ковша (установка желаемого угла наклона ковша).
Погрузчик может оснащаться системой гашения колебаний(опция), которая содержит пневмогидроаккумуляторы в различных гидравлических цепях: подъёма груза, управляющего клапана и различных коммутаторах. Система самостоятельно начинает работать при движении погрузчика со скоростью более 9,5 км/час. Система не только снижает нагрузку на узлы и агрегаты машины, но и усталость оператора.

Отрывная сила на ковше, кг 15 950 Опрокидывающая нагрузка вперед, кг 13 840 Опрокидывающая силапри поворое, кг 12 100

СТАНДАРТНАЯКОМПЛЕКТАЦИЯ

Электрооборудование:

• Генератор, 70 А/час
• Система запуска и заряда (24 В)
• Электрический стартер

Средства звукового и визуального контроля:

• Засорения воздушного фильтра
• Ошибок трансмиссии
• Низкого напряжения генератора
• Низкого давления в тормозной системе
• Низкого давления масла в двигателе
• Состояния стояночного тормоза
• Низкого уровня топлива
• Температуры жидкости в гидравлической системе
• Температуры охлаждающей жидкости
• Давления в системе ножного тормоза
• 2 необслуживаемых аккумулятора, 12 В

Указатели (приборы):

• Температуры охлаждающей жидкости
• Уровня топлива
• Температуры масла в гидравлической системе
• Спидометр
• Температуры масла в трансмиссии
• Вольтметр
• Электрический звуковой сигнал

Сигнальные лампы:

• Отключения сцепки
• Включения верхнего прожектора Указателя поворотов
• Включения рабочего освещения